今回は、クラッチ・ドライブシャフトブーツ(インナーとアウター)・クラッチレリーズシリンダーを交換しました。

クラッチはもう11万キロ越えたので、駄目になる前に交換～?

ブーツはインナー側に滲みがあったので。

レリーズシリンダーは、いつものキコキコ音が出てきて…?

車屋さんから、レリーズシリンダーの交換について聞かれ、特に異常がなかったとの事。
キコキコ音の事を話すと、もしかしたらこっちがも？と、レリーズベアリングとレリーズホークの接触面がグリス切れでかなり減ってました?。

ま、いづれにしてもクラッチペダルがびっくりするくらい軽くなって、まるでフィアットではないみたい?

これでしばらく乗れそうです?